勘察设计、工程总承包、海外工程、工程监理、工程咨询、投融资、房地产、国际教育培训、产品产业化等多种业务，可承接中国工程设计行业划分表中全部21个行业的有关业务。

  简介：北起四川成都，南至云南昆明，北与宝成线、成渝铁路相接，南与贵昆线、昆河铁路相联，并与攀枝花、昆阳等铁路支线年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。

  成昆铁路沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

  业务领域：涵盖了铁路、城轨、市政、公路、建筑等工程领域的勘察、设计、科研、咨询、监理产品制造、项目管理、工程总承包等诸多业务领域。

  简介：北起南孙庄，南至鄱阳南路，线座，设大毕庄车辆段和尖山路停车场。沿线经过东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、西青区、津南区7个行政区，首开段于2016年8月6日开通运营，一期北段于2016年12月31日开通运营，一期南段于2018年4月26日开通试运营，延伸线年底进场开工。

  涵盖铁路、城市轨道交通、公路、市政等交通基础设施，建筑、冶金、产品及研发技术等，可为建设工程建设项目提供规划、勘察、设计、咨询、设计施工总承包、专项承包、投资、项目管理、工程监理、工程检验测试、项目后评价、运营管理等全过程服务。

  起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、，全长1956公里。青藏铁路为国家“十•五”重点工程之一，中铁咨询集团作为主要单位获得了国家科技进步奖特等奖。青藏铁路是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

  西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线

  业务范围：以桥梁勘测设计为核心，集咨询监理、桥隧诊治、铁路工程、建筑规划设计、城乡规划、市政设施建设工程、轨道交通为一体。

  位于湖南省张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内，是一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米，桥面全部采用透明玻璃铺设，是世界最大跨度玻璃桥，世界首座空间索面高山峡谷玻璃桥。

  张家界大峡谷玻璃桥是世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥；并创下世界最高最长玻璃桥（后石家庄红崖谷玻璃桥建成，长度为488米，超越张家界长度世界之最。）、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最：世界最长玻璃桥面人行桥；

  业务范围：涵盖地铁、轻轨、有轨电车等多种交通方式的规划、设计、咨询、监理、总承包和综合物业开发等全过程、全产业链。

  西成客专西安至江油段线路北起西安，向南经咸阳、安康两市局部地区及汉中进入四川省境内，后经广元至江油与绵成乐客专相接抵成都，西安至成都线日，由中铁一院总体勘察设计的西成高铁正式开通运营 。

  西成客专地质条件极为复杂，是国内最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段，地质地貌十分复杂，桥隧比高达92.1%，为全线设计、建设的难点和重点区域。为了攻克在险峻复杂山区修建高速铁路的难题，铁一院超前开展了“持续长大坡度、特长隧道、隧道群地段高速铁路有关技术”研究，设计选用25‰的大坡度设计，连续坡道长达47千米，有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度，这在我国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。

  业务范围：可承揽各个行业工程勘测考察、设计、监理、咨询、工程总承包业务，涵盖工程建设的全产业链。

  途经安徽、江西、福建三省，正线公里开行时速穿越峰峦叠嶂、青山绿水，是我国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路，桥隧比高达85.8%，其中新建隧道占线日通车运营。

  业务范围：从事规划、咨询、勘察、设计、工程监理、工程检验测试、项目管理及设备研发，具有从事为国家综合交通和城镇化建设全产业链服务及投融资的能力，业务领域涵盖铁路、公路、城市轨道交通、市政、建筑、航务工程等各行业。

  位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线公里。是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。设计标准为单线内燃，国铁I 级，总投资约49亿元。

  该项目由铁五院担任总体单位，负责安徽段勘察设计；上海院负责江苏段勘察设计。2009年7月29日开工，2013年12月30日，宿淮铁路开通货运列车，2014年12月10日，宿淮铁路开通客运列车。8

  业务范围：致力于为轨道交通、铁路、市政房建工程提供勘察、设计、咨询、监理、总承包、运营维护等全过程的技术上的支持与服务。

  是上海首条高架轨道交通线路，利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成。全长40.3公里，其中一期工程25公里，已于2000年12月建成通车；一期工程北延伸线月建成通车，均为中铁上海设计院总体设计。

  公规院业务以特大桥梁、道路、隧道、桥隧监测及养护以及招投标代理为主要特色。经营事物的规模主要有：1. 大桥业务（特大桥、长大桥梁等）；2. 道路业务（高速公路、普通公路、道路改扩建等）；3. 桥监业务（监测检测、大数据、运营养护、智能交通、安全评估等）；4. 隧轨业务（隧道、轨道交通、地下空间等）；5. 市政业务（城市规划、市政路桥、建筑工程、海绵城市、综合管廊、风景园林、特色小镇、交通工程、安全评估、环保等）；6. 工程管理（工程管理、工程监理、项目代建、工程总承包等）；7. 综合咨询（PPP咨询、投资评估、招投标代理、造价研究）；8. 勘察与岩土工程。

  是杭瑞高速毕节至都格段的重要工程，跨越贵州和云南两省交界的北盘江大峡谷。大桥采用主跨720m的双塔双索面七跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨跨径位居同类桥梁中世界第一，全长1341.4米，桥面距沟底高差565m，是目前世界第一高桥。工程于2012年开工建设，2016年12月29日建成通车。

  北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：山区大体积承台混凝土温控；超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；山区超重钢锚梁整体吊装；边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；大跨钢桁梁斜拉桥合龙。

  业务范围：公路、铁路、桥梁、隧道及沿线设施、交通工程、市政道路、轨道交通、工业和民用建筑、工程地质、地质灾害防治工程的勘察、设计、监理、咨询

  济青高速公路全长318公里，西起山东省济南市东北郊的大桥路，东至山东省青岛市北郊的西元庄，横贯山东半岛17个市、县（区）连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东省重要工业城市，穿越5条国道、15条省道。该项目于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1994年年初主线工程建成通车。

  济青高速公路的建成通车，对于促进山东半岛经济发展和商品流通,建设开发胜利油田和黄河三角洲，加快山东西部的开放开发，具有十分重要的意义,成为中国内陆与沿海连结的又一条重要通道。11

  经营范围：承担工程测量、岩土工程、水文和工程地质勘查；承担各级公路工程（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程、景观）、市政设施建设工程（道路、桥隧、轨道交通、排水、风景园林）、铁道工程和建筑等工程的规划、可研、设计、监理、咨询、招标代理和项目后评估等。

  起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长274公里。中交二公院总体勘察设计的江苏段全长249.452km。1996年9月沪宁高速公路建成通车。先后荣获 “鲁班奖”和“詹天佑大奖”等奖项，为全国高速公路建设树立了样板，建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道，被誉为“长三角上的金飘带”。

  主营业务：以铁路、轨道交通、市政设施建设工程设计为核心，范围还包括城市交通综合体、地下综合管廊、基础设施及一体化综合开发设计、项目管理及投融资等领域。

  ，全长480公里。是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，于2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。